【台股看过来】富士康抢占电动车市场！计划投资中国拜腾汽车2亿美元 创办人郭台铭：台湾不能只有台积电

中国电动车初创企业拜腾汽车深陷破产危机，富士康集团计划向其提出价值2亿美元的投资发展项目，积极抢占电动车新兴市场。富士康也在台湾设立研究院，旨在技术发展并为集团取得10%毛利率。创办人郭台铭也在致词时称，台湾需要有更多护台股神山，目前正在朝着下一代组装业发展，强调就算无法真正追赶上台积电，但至少要能看到台积电的方向盘。

富士康目标是与拜腾合作发展电动车项目，并于2022年首季量产拜腾旗下车型M-Byte，如果最后双方达成协议，那很快就会宣布这项消息。钜亨网指出，拜腾是中国风光的独角兽，几年前推出M-Byte概念车款。公司成立4年时间，共进行4次融资，共计12.7亿美元。但2018年之后就难以再取得融资，公司也耗费完所有现金，在2020年7月宣布停止在中国营运。其北美和德国办公室都已经申请破产，全球员工总数达到1500人，预计裁减至百余人规模。

获得新一轮资金推进，富士康将很可能成为拜腾的救命稻草，主因为前者是苹果重要的合作伙伴，而苹果也在研发自己的自驾电动车款，富士康则在寻求业务的多元化。2020年初，富士康宣布与Fiat Chrysler公司组建合资企业的计划，并在中国开发和制造电动汽车，尽管其本身没有参与任何组装。去年10月期间，富士康也推出首款电动汽车底盘以及开放的软件平台，旨在提供电动汽车制造商更快地将模型推向市场。

郭台铭表示：“台湾不能只有一个台积电，护台股神山应该要有好几座，富士康董事长刘杨伟是科技领域出身，横跨半导体到软体，带领富士康不再是专一制造，而是朝向下一代组装发展，包括自动驾驶、云端计算等应用，创办人是创造出一个刻痕，董事长则是能带着大军进去。台湾有很多充满智慧的前辈，但未来要怎样找到更多研发和人才，使得转型升级的企业能有更多人加入，使得台湾能够茁壮成长和转型升级，我想这是很重要的关键，希望台湾未来会更好。”

但由于目前台湾正面临老龄化，而且生产率也节节下降，这将会成为趋势。郭台铭强调，这个问题在明后年不会是新闻，而是持续发生的事情，并表示台湾不能没有新生儿。他说道：“未来有欣喜也肯定会有困难，以身为从事制造业40几年的老兵向台湾当局提出建言，科技的未来要靠年轻群体，也要靠着台湾当局的政策。”

刘杨伟则指出，富士康集团的毛利率和新设置的研究院很有关系，如果单靠这节省人工和物料，毛利率没有办法达到10%，但如果有掌握别人没有的技术，产品价值和毛利率都会提高，就像台积电，他们因为拥有独有的技术而促使毛利率高达50%。他进一步提到，产品需求会受到市场波动影响，但研究院不能受到市场影响，必须聚焦技术，将研发做得更有效率，使得集团事业能专注在产品开发。

中美贸易战持续升级，刘杨伟也在此前发表评论说道：“无论是印度、东南亚还是美洲，每个国家都会有一个制造生态系统。尽管中国仍将在富士康的制造帝国中扮演关键角色，但中国作为世界工厂的日子已经结束了。中美之间不断加剧的贸易紧张关系，促使设备制造商将生产基地从中国转移到其他国家。”两国仍在进行贸易谈判，但他的评论肯定了一种日益增长的预期，即以中国为中心的电子产品供应链将在较长时期内分裂。

台股个股焦点：

纺织厂力鹏(Li Peng)首度打入苹果供应链，供应苹果主推的无线充电Magsafe皮革卡套内层布料。在苹果大力推动新MagSafe配件生态系推动下，Magsafe皮革卡套近期迎来热销，下订到取货得等近半个月，力鹏营运大补，加上主力产品尼龙粒报价调升，力鹏业绩节节攀升。

LED 大厂晶电(Epistar)公告进行资产减损，预估将认列无形资产及其他资产减损合计约39.6亿元，影响去年每股纯益约3.7元，赶在与隆达(Lexstar)合组的富采投控上市前打消呆帐。

MOSFET 厂全宇昕(Cystech)预计在2月初挂牌上柜，董事长李建庆指由于晶圆代工产能持续紧张，导致成本上扬，预计第二季前将成本转嫁给客户，全年在网通产品带动下，营运持续成长，法人估计全宇昕今年营收年增15%，续创新高。