缺“芯”问题可缓解？ 英特尔打破“自给自足”提供汽车芯片 与台积电在芯片市场一争高下

英特尔首席执行官帕特·盖尔辛格 (Pat Gelsinger) 周二(9月7日)在慕尼黑的演讲中表示，英特尔将在其爱尔兰工厂专门为汽车制造商生产芯片。

英特尔是全球最大的PC芯片制造商，该公司曾经在3月份表示计划开放其芯片工厂供外界使用。盖尔辛格也曾在4月份接受路透社采访时表示，该公司希望在六到九个月内开始为汽车制造商生产芯片，以帮助缓解已经扰乱全球汽车生产的短缺。

根据数据显示，在疫情大流行引发全球芯片短缺之后，导致今年的汽车销售额损失1100亿美元。这场危机源于疫情大流行期间汽车制造商规划不善和芯片厂商制造能力有限，而且新爆发的Delta变体病毒使东南亚芯片工厂陷入困境，危机变得更加复杂。与此同时，汽车行业追求先进的安全功能和比预期更快地转向电动汽车发展趋势，正在推动对汽车芯片的需求增加。这迫使汽车制造业高管不得不彻底改革供应链并重新考虑他们如何采购零部件。盖尔辛格表示，到2030年，制造高档汽车的成本中将有20%以上来自芯片，高于目前的4%。据Gartner Inc.预测，汽车芯片的总市场将达到整个半导体市场的11%，总额为1150亿美元。

英特尔公司周二并没有给出其计划的产能和汽车芯片何时上线的时间表，这意味着该计划能否在短期内帮助汽车制造商解决当前问题尚不清楚。从长远来看，盖尔辛格正在寻求与对芯片行业越来越重要的公司集团建立关系。在盖尔辛格的领导下，英特尔正试图打入外包生产业务，直接与台积电竞争。英特尔表示，公司正在与汽车制造商及其供应商合作，其代工服务旨在帮助汽车制造商学习使用英特尔的“Intel 16”芯片制造技术，然后转向“Intel 3”和“Intel 18A”技术。这些制造工艺将比当今汽车行业使用的大多数工艺先进得多。

英特尔表示，包括宝马、大众、在内的几家汽车制造商都表示支持其计划，但英特尔发言人拒绝证实是否有人承诺成为该公司客户。

截至发稿，东部时间12：52，英特尔公司股价微涨0.63%至53.85美元。

(图源：雅虎财经)