海运业绩大爆发！这家航运巨头年终奖居然发了40个月工资

2021年是海运大年，全球货柜航运运费因疫情大涨，带动航运公司营收大增，员工的奖金跟着水涨船高。据台湾经济日报12月30日报道，台湾最大航运公司长荣海运开始给员工发放年终奖，有人竟然领到高达40多倍月薪的资金。

报道指出，长荣海运今年应可赚逾2000亿台币，年终奖金今天正式入账，竟然最高有40个月，不少员工一早看到户头“全嗨翻”，还以为在作梦，领到一两百万台币者所在多有，甚至传出有高级主管领到千万台币以上。

报道称，不少长荣海运的员工一早看到账户，直呼：“是不是看错了！”第一反应是“从没见过这么多钱！”

长荣对此低调回应，“年终奖金一向是依公司营运绩效及员工个人表现核发”。市场人士指出，等于默认最优秀的员工年终高达40个月，创下纪录。

据了解，公司高层决定今年给出大红包的原因，一是考虑今年确实大赚，二是海运过去长年不景气，员工也过得很辛苦，因此发出高额年终。

长荣2020年获利243.64亿台币，每股获利5.06台币，创16年新高，当时长荣不仅大方放送10个月的年终奖金，2021年1月起调薪3%至4%。

以目前货运三雄的营运绩效来看，长荣前3季税后净利1583亿台币、阳明1099亿台币、万海692.3亿台币，而每一家的每股盈余都在30台币上下，预估全年EPS都将超过40台币。

疫情虽让许多行业倒地不起，但也是海运业前所未有的机会，不过长荣发放高额年终，也让其他还没发的同业感到压力。

万海去年发8个月年终，按今年获利来算，外传年终奖金上看24个月，将在农历年前发放，属国有民营事业的阳明海运，则传将发8个月，但都还未获证实。

不断上涨的运费让全球顶级航运巨头赚得盆满钵满。Blue Alpha Capital的分析师预计，集装箱运输公司仅在第三季度就累计获得480亿美元的利润，今年前九个月获利超过1000亿美元，这甚至比该行业过去5年的总和还要多。

联合国贸易和发展会议(Unctad)11月发布报告称，海运运费的上涨令全球进口费用平均提高了11%，企业和贸易商把增加的成本中的一部分转嫁给消费者，从而推高了消费者价格。

据官网显示，长荣海运股份有限公司成立于1968年，于1987年上市，是台湾第一家开辟全货柜船队的船公司，其服务网路已遍及全球五大洲。

据了解，长荣目前营运船队计202艘船，运能逾139万TEU，自有船116艘，约68万TEU；租船86艘，约71万TEU。今明两年运能成长幅度约15％左右。

值得一提的是，A股海运上市龙头公司中远海控、中集集团也赚得“盆满钵满”，今年前三季度中远海控就大赚676亿元人民币。中远海控总会计师张铭文在该公司明确表示，预计今年年底公司将具备分红的条件。

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