松下为特斯拉研发新电池 供应链“富含”国产供应商
财联社11月2日讯，据外媒，松下正致力于为特斯拉研发一款基于特斯拉电池芯原型的新电池，以“推进”与特斯拉十年的合作关系。据松下首席财务官梅田裕一（Hirokazu Umeda）透露，该新型电池组是一种称为4680的较大圆柱形电池，可储存更多能量，也更容易制造，是实现到2030年将电池成本降低一半、产量提高近100倍的目标的关键。
日本是世界上第一个将锂离子电池实现商业化生产的国家，并一度垄断全球市场。而后，随着产能的全球配置以及其他国家锂电技术的进步，中国和韩国在全球锂电市场上快速崛起，市场占有率不断增加。
目前，从各电池企业装机的车型来看，装车数量最多的企业分别是宁德时代(300750,股吧)、比亚迪(002594,股吧)、中航锂电、 LG化学和松下。目前特斯拉体系的电池主要是由松下、LGC及宁德时代供应，而在2019年之前的十年则由松下独供。
特斯拉称，前期选择松下，主要是考虑到其电池性能优异，有利于特斯拉电动汽车的推广，之后引入LGC、宁德时代，则主要是考虑电池供应链安全，2018 年产能瓶颈最终让特斯拉决定在上海工厂电池供应中增加供应商。
野村东方分析师张新和称，从全球锂电供应链来看，松下供应链中，中国企业正在崭露头角。
2020年三季度，特斯拉逆汽车市场在全球大幅增长，东北证券(000686,股吧)预计明年特斯拉全球交付量70万辆。三季度，特斯拉交付量再创新高，Model 3在中美欧均取得成功，随着Model Y的上量交付、德国工厂后续投产、中国工厂继续扩建，特斯拉将进一步开拓。
开源证券观点认为，除特斯拉外，新兴造车势力的数据持续向好，有望推动行业景气度全球共振向上；这一轮上升周期是国内优质供应链走向全球的关键期，电池、隔膜、负极等壁垒高环节已经出现比较好的趋势。板块已经到了再次布局的时间窗口。
东北证券观点认为，特斯拉是未来最确定的电动车大机会，其上下游产业链都值得重点关注。在松下的正极供应体系里，有大量中国材料行业的公司。包括了厦门钨业(600549,股吧)、优美科、芳源环保、湖南中伟等，负极供应体系中包括贝特瑞、璞泰来(603659,股吧)等，隔膜环节包括恩捷股份(002812,股吧)等，电解液领域包括江苏国泰(002091,股吧)、新宙邦(300037,股吧)等。
